犇牛聚财 5月新能源车企销量出炉：比亚迪稳居榜首，零跑、蔚来增速领跑

（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企）

主流新能源车企集中发布2026年5月销量数据。在年中冲刺前夕，市场呈现出“头部稳固、腰部突围”的态势。上榜企业中，比亚迪以超37万辆的成绩继续领跑，奇瑞、零跑、蔚来等企业同比增幅显著，显示出强劲的增长动能；而部分新势力品牌虽环比微增，但同比仍面临一定压力。随着多款新车密集交付及海外战略落地，行业竞争焦点正从单纯的规模扩张转向技术深耕与全球化布局。

比亚迪乘用车

比亚迪乘用车5月以376,990辆位居第一，环比增长27.5%，同比持平；1-5月累计销量1,380,083辆，同比下降20.5%。尽管累计数据仍有缺口，但单月销量的回升显示出终端需求的修复。在海外方面，比亚迪延续了高增长态势，乘用车及皮卡出口持续突破，成为对冲国内市场竞争的重要力量。随着第五代DM技术的全面铺开及海豹06等新车型的产能爬坡，预计下半年插混与纯电车型将保持均衡增长。

吉利新能源

吉利新能源5月销量为133,355辆，位列第二，环比微降1.6%，同比下降3.4%；1-5月累计销量638,005辆，同比增长5.8%。旗下多品牌协同效应显著：银河系列作为主力军，持续贡献稳定销量；极氪品牌在高端纯电市场保持韧性，1-5月累计销量稳步攀升；领克新能源家族转型成效显著，新能源占比已过半。吉利正通过规模化优势与多品牌差异化定位，稳固其在传统车企转型中的领先地位。

奇瑞新能源

奇瑞新能源5月销量达89,340辆，环比微降1.3%，但同比大幅增长41.4%；1-5月累计销量325,555辆，同比增长13.1%。海外市场依然是其核心增长引擎，出口量占集团总销量比重超60%。在欧洲、东南亚及拉美市场，星途瑶光等高端车型的成功出海，推动了“品牌出海”向高附加值转型。奇瑞正逐步摆脱对单一低价市场的依赖，构建起全球多元化的产品矩阵。

零跑汽车

零跑汽车5月销量为81,569辆，环比增长14.3%，同比飙升81.0%；1-5月累计销量263,111辆，同比增长51.5%。凭借LEAP 3.5架构及高性价比策略，零跑在10万-20万元级市场站稳脚跟。全球化战略方面，继德国慕尼黑创新中心开业后，零跑B10在缅甸实现本地化交付，标志着其从“产品出海”向“产业链出海”的深度跨越。随着A10等新车型的加入，零跑有望进一步下沉市场，扩大用户基数。

鸿蒙智行

鸿蒙智行5月销量为46,122辆，环比增长40.8%，同比增长18.9%。1-5月累计销量同比增长26.5%。作为华为深度赋能的代表，鸿蒙智行通过问界、智界等多品牌矩阵，覆盖了从SUV到轿车的多个细分市场。其核心竞争力在于智能驾驶与智能座舱的持续迭代，以及华为渠道的强大号召力。在激烈的市场竞争中，鸿蒙智行正通过技术溢价维持较高的单车均价与利润率。

蔚来汽车

蔚来汽车5月交付37,705辆，环比增长28.4%，同比大增62.3%；1-5月累计交付150,526辆，同比增长68.7%。5月是蔚来新品密集兑现的关键期：乐道L90于5月9日正式开启交付，乐道L80也在5月15日上市并交付；科技行政旗舰SUV蔚来ES9于5月底正式上市，不仅未分流ES8订单，反而带动ES8周度订单增长近30%。随着多品牌新车型全面进入交付爬坡阶段，蔚来在二季度的销量增长势头强劲。

理想汽车

理想汽车5月交付33,350辆，环比微降2.2%，同比下降18.4%；1-5月累计交付162,577辆，同比下降3.0%。面对市场竞争加剧，理想汽车加速技术迭代，全新一代理想L9及L9 Livis版已于5月15日正式上市，售价区间为45.98万元至50.98万元。新车首搭自研马赫M100芯片（双芯协同总算力达2560TOPS），并配备“完全体”全线控底盘与800V全主动悬架，实现了具身智能核心技术的全栈量产落地。上市前两周，理想L9 Livis大定已突破1万台，随着新车型的交付爬坡，理想有望在二季度迎来销量的强势反弹。

深蓝汽车

深蓝汽车5月销量为33,243辆，环比微增0.2%，同比增长30.3%。深蓝S05作为主力车型，海内外销量表现稳健；深蓝L06与S07环比均有显著提升。全新中大型SUV深蓝S07增程版的上市，进一步拓展了家庭用户市场。深蓝正通过“超级增程”技术与年轻化设计，在15万级市场建立差异化优势。

昊铂埃安BU

昊铂埃安BU 5月销量为33,140辆，环比增长1.3%，同比增长23.8%。这一成绩得益于广汽“番禺行动”改革的持续深化，自2025年底启动的BU整合已初见成效：新车开发周期从26个月压缩至18-21个月，需求决策效率提升85%，渠道网络完成超1000家网点的全覆盖，实现研产供销财一体化管控。在产品端，第二代AION V等车型持续贡献主力销量，而全新中大型SUV昊铂S600已于5月17日开启预售，预售价20.99万-22.99万元，全系标配激光雷达与双腔空气悬架，旨在冲击20万级主流家用市场。随着双品牌协同效应的进一步释放，昊铂埃安BU有望在主流家用电动车市场进一步扩大份额。

小鹏汽车

小鹏汽车5月销量为32,158辆，环比增长3.7%，同比下降4.1%；1-5月累计销量125,851辆，同比下降22.6%。公司正加速全球化布局，继进入新西兰市场后，又在墨西哥发布“领航拉美智行三年战略”，计划引入纯电与增程双动力车型。G6与G9在拉美市场的定价策略显示出其冲击中高端海外市场的决心，智能化标签将成为其破局关键。

长城新能源

长城新能源5月销量为30,447辆，环比增长13.2%，同比下降6.7%；1-5月累计销量109,975辆，同比下降11.3%。公司正加速推进城市NOA高阶智驾技术下探至10万元级车型，聚焦“智能新能源”赛道。二代哈弗枭龙MAX等插混产品持续支撑市场表现，越野品类的新能源化转型也在稳步推进。

小米汽车

小米汽车5月销量超30,000辆，1-5月累计销量超139,000辆。雷军确认当前在售主力仍为SU7标准版，新一代SU7 Ultra正在量产准备中。截至5月底，小米汽车门店覆盖143个城市，总数达490家，服务网点275家。随着产能瓶颈的逐步解决及Ultra高性能版的预期升温，小米汽车有望在下半年迎来新的增长爆发点。

岚图汽车

岚图汽车5月销量为13,003辆，环比下降14.1%，同比增长29.7%；1-5月累计销量62,041辆，同比增长34.7%。岚图梦想家达成20万辆下线里程碑，并联合华为推出冠军版车型；岚图泰山Ultra正式量产交付，“黑武士”版本同步上市；岚图泰山X8全球首发，将于6月下旬开启预售。多车并举的策略有助于岚图在MPV及SUV市场获取更多份额。

智己汽车

智己汽车5月销量为10,023辆，环比微增0.1%，同比激增128.6%。1-5月累计销量同比增长115%。作为上汽集团的高端智能电动品牌，智己凭借LS6、L6等车型的性价比优势及灵蜥数字底盘等技术亮点，实现了销量的逆势翻倍。在激烈的淘汰赛中，智己正通过技术差异化寻找生存空间。

阿维塔汽车

阿维塔汽车5月销量为7,336辆，环比增长39.0%，但同比下降42.5%。尽管销量承压，企业动作密集：阿维塔07在泰国开启大规模交付；发布“太行智控2.0”智能底盘平台；阿维塔06全球首次挑战E-NCAP 2026新版安全测试标准并高分通过。阿维塔正通过强化安全标签与海外布局，试图扭转国内市场的不利局面。